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  • 不看不知道 依维柯轻客国内竟然落后了整整五代车型

    不看不知道 依维柯轻客国内竟然落后了整整五代车型 不看不知道 依维柯轻客国内竟然落后了整整五代车型 不看不知道 依维柯轻客国内竟然落后了整整五代车型 不看不知道 依维柯轻客国内竟然落后了整整五代车型 专用车 评测实拍
    依维柯在国内可以说是中国商用车行业的好基友了,这个好基友在1996年正式登录中国,合资搞了一家名叫南京依维柯的工厂,然后就必须是产品进入,结果就是一直卖到现在的daily为主打系列。 在这里,小编粗略介绍一下当时的背景,1996年,依维柯当年的合作伙伴…
  • 竟然是比赛用车 柳汽T7长头卡车低配版实拍

    竟然是比赛用车  柳汽T7长头卡车低配版实拍 竟然是比赛用车  柳汽T7长头卡车低配版实拍 竟然是比赛用车  柳汽T7长头卡车低配版实拍 竟然是比赛用车  柳汽T7长头卡车低配版实拍 卡车 评测实拍
    政策一直影响着国内卡车市场的产品设计,随着GB1589-2012对长头车车长限制放宽,东风柳汽在北京车展发布了新一代长头重卡T7。在北京车展有两辆长头T7车型参展,一辆是被媒体频繁曝光的520马力AMT版本车型,另一辆是在卡车大赛展台的比赛用长头T7,…
  • 国内唯一一辆? 沃尔沃N720 长头消防车实拍

    国内唯一一辆? 沃尔沃N720 长头消防车实拍 国内唯一一辆? 沃尔沃N720 长头消防车实拍 国内唯一一辆? 沃尔沃N720 长头消防车实拍 国内唯一一辆? 沃尔沃N720 长头消防车实拍 专用车 评测实拍
    最早得知广州在展示这辆沃尔沃N720 长头消防车的时候还是在微博上(万能的微博)。苦于自己一直在深圳没有机会到广州去,正好前段时间要去广州跟沃尔沃New FH去云南,于是就顺带拿下这辆车。地点是在广州的花城广场,有兴趣的朋友可以去看看。 这款车型的诞生…
  • 渣土车也可以很高端 一汽解放J6P智能渣土自卸车图解

    渣土车也可以很高端 一汽解放J6P智能渣土自卸车图解 渣土车也可以很高端 一汽解放J6P智能渣土自卸车图解 渣土车也可以很高端 一汽解放J6P智能渣土自卸车图解 渣土车也可以很高端 一汽解放J6P智能渣土自卸车图解 卡车 评测实拍
    近年来,“智能化”这个词越来越火,好像你的产品不和智能化挂钩就落伍了,连渣土车也不例外,今天为大家介绍的就是一款智能化渣土车——一汽解放的一款J6P 6X4智能渣土自卸车底盘。 从名字也能看出来这款自卸车底盘是针对城市建设渣土运输打造的一款车,配合完整…
  • 一公里只需要一分钱尿素?图解江淮格尔发8X4载货车

    一公里只需要一分钱尿素?图解江淮格尔发8X4载货车 一公里只需要一分钱尿素?图解江淮格尔发8X4载货车 一公里只需要一分钱尿素?图解江淮格尔发8X4载货车 一公里只需要一分钱尿素?图解江淮格尔发8X4载货车 卡车 评测实拍
    在写文章之前先做个简短说明,最近因业务需要本来想购买一辆8X4载货车,所以就在市场上去了解了一些国产品牌的载货车情况,后来种种原因没买,刚好这几天有卡友想买车,跟我交流到这方面,所以就想把自己所了解到的情况发个贴,如果对正想买车的卡友能有点帮助就满足了…
  • 国内底盘最低的卡车?红岩中置轴轿运车详解

    国内底盘最低的卡车?红岩中置轴轿运车详解 国内底盘最低的卡车?红岩中置轴轿运车详解 国内底盘最低的卡车?红岩中置轴轿运车详解 国内底盘最低的卡车?红岩中置轴轿运车详解 专用车 评测实拍
    新修订的GB1589-2012《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》预计将于年内出台,其中新增的中置轴挂车被认为是最适宜轿运车的车型。此前交通部也已明确逐步取缔国内飞机板的政策,力推中置轴轿运车。 2016年7月1日起,全国范围内都将全面禁止双排车通行,…
  • 向西方国家靠拢 中国卡车进入500+大马力时代

    向西方国家靠拢  中国卡车进入500+大马力时代 向西方国家靠拢  中国卡车进入500+大马力时代 向西方国家靠拢  中国卡车进入500+大马力时代 向西方国家靠拢  中国卡车进入500+大马力时代 卡车 评测实拍
    众所周知,在前几年,国产卡车动力需求非常单一,功率要求不高。曾几何时,400马力以上的车型是国产车少有的大马力,但在进入2016年后,随着卡车市场被细分的更为具体,国产卡车动力开始向欧美都西方国家靠拢,已经迈入500+大马力时代。 在陕汽今年年初召开的…
  • 高达560马力 国产卡车最大马力车型已开售

    高达560马力 国产卡车最大马力车型已开售 高达560马力 国产卡车最大马力车型已开售 高达560马力 国产卡车最大马力车型已开售 高达560马力 国产卡车最大马力车型已开售 卡车 评测实拍
    从今年年初的卡车企业年会开始,国产卡车公路运输车型就显现出大马力的趋势,各个企业都推出了500+马力的主力车型。而在刚结束不久的北京国际车展上,这一趋势被突出的更加明显,各个企业也似乎在搞“大马力竞赛”:500马力,530马力、550马力。那么谁又是最…
  • 150吨级别 中国重汽竟然也有一款大件牵引车

    150吨级别 中国重汽竟然也有一款大件牵引车 150吨级别 中国重汽竟然也有一款大件牵引车 150吨级别 中国重汽竟然也有一款大件牵引车 150吨级别 中国重汽竟然也有一款大件牵引车 专用车 评测实拍
    在国内大件运输市场,一直是进口卡车占主流,不过,也有一些国内卡车制造企业涉及这个细分市场,比如说重汽,就有一款540马力的T7大件牵引车,官方对这辆车的命名是“准大件牵引车”,称之为“牵引霸王”,从名字来看卖点是牵引力和承载力。 下面是这辆车的简要配置…
  • 轻卡技术就看江淮? 江淮新款骏铃H轻卡实拍

    轻卡技术就看江淮? 江淮新款骏铃H轻卡实拍 轻卡技术就看江淮? 江淮新款骏铃H轻卡实拍 轻卡技术就看江淮? 江淮新款骏铃H轻卡实拍 轻卡技术就看江淮? 江淮新款骏铃H轻卡实拍 卡车 评测实拍
    在江淮的轻卡产品线中,帅铃是定位高端的车型,骏铃次之,定位中高端。骏铃H是宽体版本,骏铃K则是窄体车型,本文将介绍宽体的H系列车型。 在介绍新款的骏铃H之前先看看老款的骏铃是什么样子,老款的骏铃驾驶室由于使用的时间太久,前脸在近年也改款过多次依旧不能掩…
  • 也有低配版 东风天龙旗舰重卡并非“高不可攀”

    也有低配版  东风天龙旗舰重卡并非“高不可攀” 也有低配版  东风天龙旗舰重卡并非“高不可攀” 也有低配版  东风天龙旗舰重卡并非“高不可攀” 也有低配版  东风天龙旗舰重卡并非“高不可攀” 卡车 评测实拍
    自东风天龙旗舰推出以来,一直以高端、高配传名于国内卡车司机之中,不过,在不久前举办的一次商用车展会上,东风商用却一反常态,选择了一辆配置普通,甚至对旗舰而言是低端的低配车型参展,这让一直“高高在上”的天龙旗舰顿时显得有了几分“接地气”的亲民。 展车使用…