独家|过半米垂直台阶,一米深坑如履平地?超强的斯堪尼亚1系军车科普

我国曾进口过这款斯堪尼亚军车,你了解吗?

斯堪尼亚的军车在车迷圈内可谓是圈粉无数,其霸气的外观,强悍的性能,将公路之王的魅力展现的淋漓尽致。更有国家在大批量的购置这些性能优越的军车,巩固国防建设。

如今斯堪尼亚全新一代的军车系列也开始了交付,外观更为霸气,深得笔者的喜爱。不过作为一个喜新不厌旧(这里指车)的人,笔者今天就来给大家科普一下最早的1系军车---斯堪尼亚SBA111。

斯堪尼亚SBA111全名Special Bulldog Allwheel drive111,Special Bulldog翻译为“特殊斗牛犬”Allwheel drive则是全轮驱动的意思。111代表车辆采用11升排量的发动机的1系列卡车。

该车产于1975年,是斯堪尼亚为瑞典国防部设计的车型。车辆的驾驶室采用的是1系列的架构,经加强改造而成,后来将其命名为Terr ngbil 30(TGB 30)。

从图中能看出这辆车的驾驶室与普通的 1系斯堪尼亚有很多相似之处。

斯堪尼亚SBA111的驾驶室长1690mm,宽2474mm,采用双玻璃设计,驾驶室座位布置形式为1+2。车前围的材质为全金属,车灯安置位置较高,在通行恶劣路况时能够降低车灯的损坏率,保证车辆的安全性,而且车灯还带有雨刷清洁功能。

车辆采用的是4X4的驱动形式,带有差速锁。整车底盘高,离地间隙充足,低重心,内置一台87Kn的绞盘,并且搭载斯堪尼亚DS11LB27 290马力涡轮增压发动机和GA763 6挡自动变速箱,最高车速可达85KM/h,车桥速比为5.58。是一款跋山涉水和泥泞奔驰的神器。

从照片来看这辆车没有现在的新系列军车霸气,但是这款四四方方的军车却依靠着其结构简单,性能可靠获得了不计其数的好评。

斯堪尼亚SBA111还有一个改进版本---SBAT111S(TGB40)。

TGB40较TGB30而言最大的区别就是采用了6X6的驱动形式,在动力的选择上还能搭配DS14 V8发动机。随着车辆的升级,机动性也随之增加,车辆能翻越坡度达到了40°,能够驶过半米高的垂直台阶和0.8-1米的沟壑。

TGB40在车辆功能部件上也有所升级,比如将87KN的绞盘升级到了100KN,驾驶室也改进了双排座椅等等。

斯堪尼亚的SBA111/SBAT111S一经推出便获得了大量的订单,除了瑞典国防部,在瑞典的机场,斯堪尼亚TGB30/40被用于机场保障工作,其中几台定制车型中,车辆搭载DS14 V8发动机,使用双排驾驶室,并且装有一台Rollba的大功率吹雪机。

车辆在瑞典的服役表现受到了多国的青睐,于是这款车的订单开始供不应求:

印度在1986年购买410架FH77Bofors榴弹炮时,还顺带着订购了660辆进行改装的斯堪尼亚SBAT111S TGB40。在印度订购不久,埃及便订购了590辆TGB30/40用于军事。

斯堪尼亚SBAT111还经过澳大利亚、美国和加拿大的种种车辆测试,但是出于政治原因没有购,芬兰也因此出口量受到了限制。另有一小部分,一些单独的卡车被销售到中国,利比亚,莫桑比克,冰岛,伊拉克和其他一些国家。

中国曾经进口过的斯堪尼亚SBAT111S,现保存完好。

斯堪尼亚SBA111/SBAT111S还推出有民用版本,主要用于消防、供水排水、空中作业、吊车、和石油钻井等。

这款斯堪尼亚军车由1971年测试,1975年进行生产,生产总计3400余量,这些车在国防,民用上做出了巨大的贡献,是一款功不可没的车型!

图文:夜玫瑰

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