独家|20年车龄的仍然在跑,俄罗斯卡车真耐用,满洲里拍车第二弹

编者按:这是带您在满洲里中俄口岸看卡车系列第二弹!

第一弹链接,点这里

此时为北京时间13;30分,可以发现太阳几近落下,要知道此地下午3;30就已经进入夜晚。不远处看到卡玛斯咆哮版缓缓驶来。

这部“老爷车”拖拽欧洲流行货厢,而且货厢侧面还配有置物箱,战斗民族的独特韵味由此展现出来。

寒冬时节,等候过关的车辆都是将车辆处于启动状态,等候报关员出单后随时发车。

说时迟那时快,沃尔沃FH即将进入关口。

车厢涂装采用施密茨的经典配色,外置冷机为美国大凯利,不但车头带有裙板就连挂车也带有裙板,有效降低行车风阻。乍一看以为来到了欧洲沃土,在心里这还是一个未完成的心愿。

弗莱纳闪亮登场。转弯的一瞬间感觉姿势特别销魂,很幸运还能遇到成色如初的“老爷车”。

这部车为纯美式风格,拖拽美国原产挂车。轮毂在阳光照耀下特别耀眼,是不是此刻想起了一直在玩的一款名叫《美国卡车模拟》游戏。

从满洲里回俄罗斯的货车多数都装载橘子和苹果,从原产地运至满洲里然后转运出关,这期间的里程都在3000公里以上,估计价格也要翻几倍了,

“武士黑”的沃尔沃VN770长头卡车拖拽欧洲挂车驶入关口,黑白配又是一种风格。

落日余晖的映衬下顿时让这部“大黄蜂”的颜值提升,而前轮胎带有抛光铝合金轮毂,又将颜值提升到了最佳。

挂车为欧洲产,还有些之前“You shop ,we drop”的标语印记。

93款FH也要驶入关口,驱动桥气囊是不是有些故障,还是货物装载布局不对?记得早些年得欧洲卡车模拟里还有一款绿色车辆,都是回忆啊。

相比之前那部弗莱纳,成色要差很多。

虽然这辆沃尔沃FH有些脏兮兮,但还是可以看出沃尔沃前脸的风阻设计细致入微。

古董级三菱闪亮登场,超过20年的服役期在本土已经不多了。

从这部沃尔沃FH拖拽的挂车外挂冷机可以看出服役期都很长了,老骥伏枥。

Supergreat的货厢为铝合金式,值得称赞的是日本的载货车底盘重心特别低,采用285小尺寸轮胎,看似为双驱动形式,其实只有单轮驱动,后面一桥为气囊悬挂。国产车中几年前东风天龙曾经出产过几台,上装为翼开门。

遇到一部中国重汽济宁分部生产豪运牵引车,国三车型,推测至少有5年的服役期。

卡玛斯版奔驰AXOR也要驶入俄罗斯境内,车头及挂车的清新涂装格外好看。

沃尔沃VN770与那部“大黄蜂“版少了些闪耀,不过原版能保养到这种成色十分不错。

达夫XF-105随后跟上大部队进关。

09款沃尔沃FH紧随其后,这是来满洲里近距离接触到的第一部车。浅蓝色金属车身格外上档次。货厢涂装为属于EURO-LEASING公司,但是有关于公司的相关信息不得而知,车门处还贴有TIR(国际运输标志)。

斯堪尼亚Streamline—G400车型驶入关口。

新款沃尔沃FH虽然比新款奔驰ACTROS发布至少晚两年,但口岸上新款奔驰能见度几乎为零。据绥芬河口岸修车师傅讲,沃尔沃小毛病少,后期维护成本不算高。

下午2:30,从俄罗斯境内驶来的卡车陆续到来,先头标兵—奔驰ACTROS-MP3-Megaspace版本,眼前这部车的配色格外特殊,曾经出现在奔驰卡车宣传册中。

满洲里口岸出境的卡车速度非常快,平均10分钟就会有三部卡车驶出中国。

拖拽纯美式双轮的弗莱纳也驶入中国境内。

这部沃尔沃FH难道是新车?车厢涂装标识着俄语,而且车头顶部也有标注。

“卡玛斯“的立式排期光冒着滚滚浓烟驶出口岸,司机很友好的鸣笛,录下了这部车出关的视频,生动的回忆。

MAZ也是俄罗斯重型卡车生产商,其中在中国最著名的当属MAZ-537-8*8大件车,转眼一个时代,当年的神器如今也销声匿迹了。驱动桥采用轮边桥,这部车为普货运输,由于司机停下检查下车辆很快,所以只能大致看到这部车搭载了V8发动机。

又是新款沃尔沃FH,看起来好像是一部新车。不远处还有一部VN770等待出关。

虽然没有新款奔驰ACTROS,但是第一代MP1车型还是可以看到的。这款车型诞生于1995年,作为SK系列卡车的革新力作。

每隔几分钟就会看到车辆进入或者离开中国,可见中国第一口岸的物流运输量的巨大。

又一部奔驰MP3-Megaspace冷藏车驶入中国。

92M型号的斯堪尼亚也是古董级,虽然不是大排量重型车,但是车顶的扰流罩及挂车扰流罩的确给车辆提升很大档次。

沃尔沃VN770缓缓驶来,蓝天白云与整部车的搭配十分美丽。

这部斯堪尼亚113H终于驶来,在中国已经绝迹的车型还能作为俄罗斯公路运输的主力,可见其性能的优越性,挂车为KRONE制造,有关于SCANIA车辆还会有更多的详解。

达夫XF-105-Supercab驶入通关序列。

等待出关的还有两部中国牌照的J6,貌似与这些卡玛斯一起的,应该是结伴而行。

遇到新款马兹6*4车型拖拽大件飞速驶出。

“大载”怎能缺少中国制造,这部重汽HOWO-A7也是拖拽大件驶出中国。

这个TRASKO的挂车有些特殊啊,难道国外也允许“二怪车辆上路”?

佩服俄罗斯司机,由于载荷不均匀导致车辆驱动轮胎压较低,好吓人的感觉,货物好像瞬间要掉落。

挂车称重明显不多,可见“战斗民族的威力”。

远处还有一部重汽HOWO-A7,拖拽欧洲厢车,十分和谐,总体感觉要比国内服役的那些车好看许多。

天也不早了,毕竟天黑了公交车就不好等了,路上遇到两部马兹新车。司机师傅很友好,挥挥手,还摁了下喇叭。

然而没走几步,就发现远处有一部“豪车”驶来,于是飞快的往1公里之外的口岸跑去,生怕这个“凤头鹦鹉”快速进入俄罗斯境内,关于这款车我后面将详细描述,敬请期待。

满洲里口岸的“欧美”豪车密集度通过,但最靓的还是眼前这部沃尔沃旗舰车型FH16-700,颜色为主打的星空灰色。银色的改装“牛栏”将前部防护做到极佳。即便在欧洲FH16车型也是以重型大件车的身份出现在公众视野,只有展会上才能看到标准运输搭载D16强劲发动机的车型。

补充一张国外网站费老劲搜索到的“牛栏版”FH16旗舰车型,驾驶室均采用XXL型超宽驾驶室。霸气侧漏果然不是空穴来风,真的是心随“沃“动。

关于“满洲里“口岸精彩实拍只是第二集,是不是犹未尽,近期还会有更多更新,敬请期待!

图文:BOVA330

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