玩卡车就得选陕汽?忠实用户谈德龙X3000使用感受!

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“什么,你要买卡车?那你可一定要买陕汽重卡啊,听我的准没错。它马力大,还可靠……”记者见到丁师傅的时候,他正在和朋友通电话,嘹亮的声音回荡在整个新发地停车场内,很多司机只好跟着丁师傅的朋友一起听了场陕汽重卡的宣传讲座。

说到这儿,也许认识丁师傅的朋友会不由得笑了,没办法,“他就是这样的一个人。”丁师傅车旁的一位朋友告诉记者,他总是以陕汽的忠实用户自居,每次遇到别人换新车,一定会不遗余力地为陕汽推销,不知道的人还以为他是陕汽的销售人员呢。

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丁师傅的陕汽德龙X3000牵引车

独乐乐不如众乐乐

“人家产品好,我们用得满意,为什么不愿意给朋友推荐呢?”挂了电话的丁师傅忍不住插了一句嘴,他说:“我在运输行业干了快20年了,就没用过其他品牌的卡车。我身边很多比我晚入行的朋友,经常向我请教买什么卡车质量好、油耗低,我的答案只有一个——陕汽啊。”

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陕汽的忠实用户丁师傅

聊起丁师傅和陕汽的缘分,这恐怕要追溯到他刚入行的那个年代。和大多数卡车司机一样,丁师傅也是给别人开车的。不过,当时他驾驶的是搅拌、自卸等工程车,初识陕汽也正是从那个时候开始的;后来丁师傅转行进入到物流行业,驾驶的第1辆车正是德龙M3000重卡,甭管工作条件多么恶劣、货主要求多高,这辆重卡从没有让他失望过,因此也赚到了人生中的第一桶金。

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该车卧铺非常大,保证了丁师傅的休息质量

“当前,很多媒体都喜欢把进口车捧上天,其实大家有所不知,国产车的质量早已非‘吴下阿蒙’,陕汽更是众多国产车中的代表。我曾经以重点用户的身份参观过陕汽重卡的组装车间,全部是机械化生产,整个车间的组装流程控制得非常严格,确保了产品的一致性。”丁师傅跟记者说,别的车没用过,不敢评价,可陕汽重卡他确确实实用得效果不错,所以他非常想把这个赚钱工具推荐给身边的每一位朋友,正所谓“独乐乐不如众乐乐”。

大马力重卡还得选陕汽

在丁师傅刚入行的那个年代,国内卡车的动力性普遍较差,220已经算得上大马力了。近几年,随着物流行业对运输时效性的要求越发严格,卡车的马力数也在飞快上涨,420马力、375马力的卡车一度成为了市场上最受欢迎的车型。如今,厂家纷纷推出了480马力甚至500马力以上的卡车,让很多用户在配置选择上犯了难,因为420马力驱动一辆总重49吨的卡车已经绰绰有余,如此一来,那还有必要选择更高马力的车型么?

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丁师傅表示,他选择陕汽就是奔大马力去的

对此,丁师傅认为,9·21治超行动实施以来,大家都只能标载运输,这对维持整个行业运营秩序是非常有利的。从车辆实用性方面来看,420马力绝对能够满足需求,而未来市场到底需不需要大马力卡车,不能就眼下市场讨论,一定要用发展的眼光看问题。“要知道一辆满载49吨、420马力的卡车最佳经济时速大概只有70km/h左右,对我们这些从事水果、蔬菜物流的人来说,这样的速度难以满足绿色物流的要求。更高马力的车型不仅会加快车辆行驶的速度,提高运输效率,而且它的输出扭矩更充足,可以最大限度的使发动机保持在最佳经济转速区,降低燃油消耗,从这两点来看,选择大马力车型还是非常有必要的。”丁师傅如是说。

丁师傅现在的座驾就是一辆480马力的陕汽X3000重卡。在动力配置方面,它配备了潍柴WP13系列发动机,13 L排量,额定功率353 kW,最大输出转矩1 800 Nm,这样的参数相信听起来就令人兴奋。据丁师傅介绍,他在高速公路上一般维持90km/h左右的速度行驶,车辆的实测油耗大约为35L/100km,“这样的油耗成绩虽然算不上优秀,但也相当满意了。”

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法士特12挡变速器换挡精准,操作方便

同时,陕汽重卡选配的潍柴发动机也是国内发动机行业知名品牌,WP13也是一款走向市场不久便广受欢迎的成熟机型,零配件在市场上易寻,就算发动机因为故障罢工也能快速找到配件和修理人员进行维修,能够保障物流车辆的出勤率。其传动系统为12挡法士特铝壳变速器、单级减速桥,动力传递优化。另外还配备了600 L铝合金油箱、四通道ABS、天行健智雅版BD车载终端及众多人性化配置。

丁师傅骄傲地告诉记者:“不瞒你说,在买这辆车之前我对比过其他品牌的大马力车型,唯独陕汽X3000的性价比是最高的。该车是去年年底才从4S店提到手,至今已经行驶了2.3万km,各个方面的表现都还不错。”

服务一直是陕汽的强项

评价一辆卡车的好坏,产品质量是一方面,服务的及时性也是非常重要的一点。现在陕汽服务站可以说遍及全中国,一旦发现车辆有问题,随时都可以找到服务站维修。而且陕汽这些年非常注重服务网络建设,丁师傅经常跑的北京到东北线路沿线都有陕汽服务站,配件不仅容易买到,价格还适中,完全没有后顾之忧。

另外,在保养方面,丁师傅对爱车呵护有加,每1万5000km便去保养一次,而且只认准陕汽服务站,绝对不会贪图便宜选择在路边店保养。“30多万的卡车你都买了,还在乎这点钱么。再说,陕汽服务站工作人员服务态度很好,前不久我这辆车刚去做了首保,到那后我在休息室等候,电视剧还没看过瘾呢,车辆就保养好了。”不过丁师傅还说,如果陕汽能推出长换油技术就更好了,车辆的出勤率会更高。

编后语:

2017年第一季度,陕汽2.7万辆牵引车,同比增长220%,市场份额同比增长3.4个百分点,成为了牵引车市场增速行业第一。陕汽能够取得如此优异的成绩,相信离不开丁师傅这份支持,记者初识丁师傅时,真的以为他就是陕汽的销售人员,拿着电话非常郑重地向另一端通话人介绍陕汽重卡的优点。

不过说到底,还是陕汽自己够努力,在市场培育前期,他们不仅积极收集用户的需求,改进产品,提高自身硬实力的同时,也在不断提高服务水平,真正做到了让用户买着放心,用着舒心,最终才收获了一批像丁师傅一样的忠实用户。

本文由 提加商用车网 作者:刘国华 发表,其版权均为 提加商用车网 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 提加商用车网 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
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