都说能提升大卡车下坡安全 液力缓速器到底怎么操作?

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在国内公路货运市场中,尽管交通事故频发,但就车辆行车安全,特别是下坡必备的辅助制动装置——液力缓速器来说,装车率并不高,至今在国产卡车上还是小众的产品。

随着国家和车辆制造企业对货运车辆行车安全的重视程度越来越高,近日两会期间,更有代表建议国产卡车普及液力缓速器,可以预见普及液力缓速器势在必行,那么,作为一个卡车司机,您对液力缓速器的操作流程熟悉吗?为了避免在实装了之后您在使用过程中存在一些误区。今天,小编就借着法士特液力缓速器2017版使用手册,来为大家介绍下液力缓速器到底怎么使用。

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市场上常见的国产卡车

一般来说,法士特液力缓速器有2种开启模式,第一种是单独安装手动拨杆在车上,第二种是和刹车踏板集成到一起。

1、 手动拨杆

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法士特液力缓速器的手动拨杆

手动拨杆有6个工作档位,每个档位作用看下表。

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手动拨杆有6个工作档位

恒速档:官方是用这个名字,我只想说用词不准。准确的说是限速档。车辆行进过程中达到了想要的速度把缓速器开到这个档位松油门滑行,车速超过限定值液力缓速器就会自动开启减速,速度低于设定值缓速器停止工作。前提是在液力缓速器的制动力矩范围内。

使用过程中想要调整限制的速度,需要把缓速器开关拨到关闭位置,达到想要设定的速度再打开。国内由于缓速器和车辆生产厂商不是同一家,缓速器与车辆匹配还有很长的路要走。欧洲卡车液力缓速器和车辆匹配度很高,定速巡航和液力缓速器已经结合到一起,恒速档没有单独设置开关,使用起来也更方便,直接调整定速巡航速度就行了。

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法士特液力缓速器和变速箱

制动档:开关2-5是制动档,能够提供4级不同功率的制动力,驾驶员自己根据车速、重量、距离来选择用哪个档位,2档不够用3档,3档不够用4档... ...

使用过程中需要注意,必须逐级加档,均匀的增加制动力矩,越级加档制动力矩会突然增加,牵引车有推头的风险。减档就无所谓了,可以越级减档。

2、 脚制动(集成刹车踏板)

集成液力缓速器功能的刹车踏板是两段式的,第一级只会启动液力缓速器(仪表台开关打开后),并且是线性的,踩的越深缓速器制动力矩越大。第二级才是正常的刹车,同时缓速器也会继续工作。

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踏板式液力缓速器操作指南

很重要一定要记住:

1、 使用缓速器禁止空挡滑行;

2、 积雪、下雨等湿滑路面慎用;

3、 缓速器禁止越级加档突然把制动效果开到最大;

4、 观察水温,缓速器工作过程中发热量大,与发动机共用散热水箱。水温过高需要驾驶员主动降档提高发动机转速加快散热。不然温度过高缓速器出于自我保护会自动退出工作。

5、 液力缓速器只有减速作用,不能代替刹车让车辆完全停止。

发动机制动器、液力缓速器都是非常好的辅助制动装置,前者发展多年已经有较高的普及率,后者受限于价格和车辆匹配问题发展的并不太好。缓速器的好用过的人都懂。董明珠曾经说她不去没装格力空调的餐厅吃饭,我想说自己不敢坐没有辅助制动的卡车。

图/文:陈驿宸

本文由 提加商用车网 作者:刘国华 发表,其版权均为 提加商用车网 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 提加商用车网 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
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