独家|谭旭光:潍柴与陕重汽关系牢不可破,那些别有用心的人,你们没戏看了

11月27日,近一段时间备受关注的山东重工集团党委书记、董事长谭旭光,出席了在西安举办的陕汽重卡2019商务年会。在本次大会上,谭旭光以“合作与竞争的辩证关系”为主题重点阐述了今后潍柴与陕重汽的合作发展关系,并就一些媒体对两者关系“猜测”和“误解”一一做了回应和解释。

以下是谭旭光关于潍柴和陕重汽的合作发展关系的录音整理:

9月份,我被任命为中国重汽的党委书记,董事长,这确实是中国重卡行业的重大事件,在全球引起了轰动,一时间,所有的媒体聚焦于此:山东省政府为中国重型汽车发展做出了一个重大决策,具有划时代意义的决策。

当然,有正面的声音就有负面的非议,现在网上有人说,我左手托中国重汽,右手托陕重汽,有人打听中国重汽和陕重汽是否合并?还有人问“合并还是分裂,陕重汽将何去何从?”….可以说,各种“跳梁小丑”都出来了,一时间天马行空,各种信息都有,借这个机会,我给大家讲几句!

一、中国商用车品牌合作共赢,叫响了民族品牌

中国机械工业经过40年的发展,在商用车战场,我们的品牌占有了99%的绝对主导地位;而在乘用车领域,外资品牌仍然占据绝对主导地位。

重型汽车的发展起步就是引进、吸收消化再扩大,而乘用车的发展就是合资,在整个重型车发展的过程中,无论是一汽、二汽,还是陕汽、重汽,在竞争中都实现了做强做大,共同捍卫了民族品牌的地位,因此,我在这里回答那些别有用心的人,中国重型汽车行业的所有品牌都值得骄傲。

二、竞争是市场的法则

有竞争才能进步,我们在发展中同时也带来竞争,在这40年的发展中,重型汽车从2万到5万辆,再到今天的接近120万辆,不能不说,这就是竞争带来的巨大进步。

从发动机的竞争来看,一汽二汽都有自己的发动机,而还有一些企业引进了合资品牌的发动机,比如红岩引入了依维柯,福田引进了康明斯,我认为这些企业处于发展的需要,引入合资品牌发动机也是必然的结果。但是我要告诉您们,引进的发动机技术,他们是来挣钱的,不是来为“人民”服务的,不挣钱为什么投入?而且引进的产品技术不掌握在我们手中,所有的技术数据都掌握在外资品牌的总部。

这种竞争的结果,也加速了潍柴动力的技术升级,这就叫反作用力。当年我记得在2000年,和中国重汽分家的时候,我们就有一个斯太尔WD615发动机,而且只有一个马力段,260~280马力,300马力大一点的没有人愿意装,而经过了这20年的发展,这个市场有了翻天覆地的变化。我认为市场,最终要靠产品实力说话,所以,我们要坚持“竞合”的态度,竞争的竞,合作的合,有竞争有合作,才能实现共同发展。成功的企业都是这样,没有一个集团是自己封闭的,和其他的集团不打交道的。

我说过很多次,我们从来不和竞争对手对抗,最近很多人告诉我说,玉柴到潍坊投资了,我说,别说玉柴了,我更希望世界著名的发动机公司都到潍坊来投资。

所有的合作伙伴,都为中国重型车发展做出了自己的贡献,正是我们共同坚持,让中国重卡站在历史发展的舞台上,闪耀成一颗备受世界关注的明星。中国重卡市场每年100多万的销量,占据了世界一半的市场,但就份额来说,每年只有5000多辆的进口车型进来,这就是中国重卡行业发展的态度。

所以说,我们的竞争是必然的,但这种竞争最好是合理的竞争,不是“阴招”频出的竞争,我要告诉那些品头论足的人,好好学习什么是市场法则。

三、以客户满意为宗旨,是我们的核心价值观

潍柴也好,陕汽重卡也好,我们就是以客户满意度为核心价值观,除此之外,再编其他的什么词都没有用,客户不满意,不认可,一切终归都是零。

我们发动机每年有70多万的台销量,法士特变速箱每年有80多台的销量,而就陕重汽来说,去年销量超过16万,用户的口碑是:可靠、耐用,皮实、省钱的全价值链重卡。所以,我告诉那些别有用心的人,放空炮没用,客户才是我们老板!

四、在新的竞争形势下,潍柴将进一步加大对陕重汽的支持

媒体说,我左手托中国重汽,右手托陕重汽…在我们发展的13年中,总用人想挑拨是非,目的就是让我们分裂,我告诉您们,不可能。

之前我讲过,潍柴和陕重汽的关系,今天我再重申一下:潍柴和陕重汽的关系牢不可破,我们有着牢不可破的产权关系,牢不可破的市场关系,牢不可破的兄弟关系!

我们有牢不可破的产权关系,您有办法将我们的产权关系割裂吗?做不到!我们有牢不可破的市场关系,相关的产业链把我们紧紧的联系在了一起;牢不可破的兄弟关系,在新的竞争形势下,潍柴将进一步加大对陕重汽的支持,推动陕重汽快速实现, 第一个20万辆重卡的销售目标。

所以说,潍柴和陕重汽会不断的给市场带来惊喜,那些别有用心的人,您们没戏看了!

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