缔途领跑高端微卡市场,飞碟汽车要成为商用车行业成长最快企业

2016年,国内微卡市场迎来一个全新的品牌——飞碟缔途,而且这个品牌一诞生就很另类,在国内一直以经济性车型热销的微卡市场,它打起了高端定位:轿车化的内饰、AMT变速箱的加入等等,让大家看到了一个完全不一样的微卡品牌。

主打高端的飞碟缔途微卡

转眼2年过去了,最新的销售数据显示,截止今年9月底,飞碟缔途今年的销量突破20000辆,已经是去年全年销量的2倍多。如果这个销量还不足以证明飞碟缔途的成功,那么,另一方面,国内微卡市场这两年正掀起一场轿卡、年轻时尚的高端变革,无疑,很早就定位明确的飞碟缔途,一直就是这场风潮的引领者。

今年销量已破2万辆,飞碟缔途已成为高端微卡领导者

10月15日,飞碟缔途“我是卡车人”总决赛在山东日照打响,飞碟汽车总经理姜文娟、营销公司总经理姜涛等都亲临现场,为参赛选手加油打气。于此同时,两位领导也对舆论比较关注的飞碟汽车的各种疑问,纷纷进行了解答。

到场的飞碟汽车领导启动“我是卡车人”总决赛

那么,飞碟缔途的高端定位到底是怎么来的呢?对此,姜涛表示,缔途从一开始就定位的是高端的城市配送轿卡,那什么又是轿卡呢?“一开始,我们就觉得城市配送车辆,它既要能承载起轻卡的载货功能,还不应该有轻卡的那种笨重,而应是像轿车一样灵活的穿梭,有着较好的通过性,与此同时,既然是像轿车一样,它也有着很高的舒适性。”

于是,就是在这样的定位下,比其他的微卡价格要高出一大截的飞碟缔途就诞生了,经历了两年的市场检验之后,如今的缔途微卡又取得了怎样的销售成绩呢?

现场展出的飞碟缔途微卡

“尽管今年国内轻卡市场只有微增长,但今年飞碟缔途销量,截止9月底已经突破2万辆,是去年全年销量的2倍还多。值得一提的是,缔途的主要消费群体集中在长三角、珠三角以及京津冀地区,这三个区域的用户要占到60%以上,我们知道,这些区域都是国内比较发达的地区,这也是和我们高端车型的地位相符合的。”

另一方面,姜涛也强调说,就飞碟缔途的销售车型比例来说,厢货要占很大一部分,而且主要就要电商快递用的厢货,占比第二的就是拉蔬菜水果的仓栅车,冷藏车也有着大概10%的销售占比,这种销售配比则进一步印证了飞碟缔途定位的准确性。

飞碟缔途双排座车型

与此同时,姜涛还介绍说,飞碟缔途的双燃料和五吨王两款新品车型也即将上市,随着产品的不断完善和销量的不断提升,毫无疑问,飞碟缔途已经在国内高端微卡市场确立了领跑者地位。“当然,这个领跑者地位并不是我们自封的,而是市场验证的,比如说,现在微卡市场的长安、东风以及江淮等等也都在推一些相关的新品,而这些新品,都在某些方面有着向飞碟缔途靠拢的变化。”姜涛总结说到。

与年轻人共成长,飞碟缔途要成为商用车行业成长最快企业

而在“我是卡车人”比赛现场,提加小编也见到了一些飞碟缔途的用户,他们大多数都是80,90后,愿意尝试新鲜事物,追求更为舒适的驾乘体验,正是他们这一年龄段人的真实写照,毫无疑问,这很大程度上也是他们愿意购买飞碟缔途微卡的原因所在。

获奖选手为飞碟缔途驾乘体验点赞

“我首先是被缔途的外观吸引住的,而轿车的内饰,比如说AMT变速箱等等高端配置,让我对它的好感进一步加深,而在试驾完之后,良好的转向、操控,充沛的车辆动力,特别的车辆的加速性能,让我决定最终选择了它。也尽管缔途要比别的同类产品要贵一些,但是,我认为,它带给我不一样的操控体验和车辆性能表现,还是让我觉得物有所值的。”

飞碟汽车总经理姜文娟致辞

对于缔途车主的上述“赞誉”,飞碟汽车总经理姜文娟并不意外,她强调说,飞碟缔途一开始就定位高端,某种程度上,就是要征服年轻客户,更为理解他们的需求,从而创造出更多满足他们多样化需求的微卡产品。

“毫无疑问,没有创新,没有技术的领先,就谈不上核心竞争力,而在我们卡车领域,每一个点做一些创新,做一些领先的东西,其实这就是在累积你的核心竞争力;对于我们缔途来说,可能我们确实没有动力系统、技术的核心竞争力,但是我们针对客户的需求,来用心的匹配动力总成,比如说我们是率先在微卡里面推1.5T发动机,率先在微卡里推AMT变速箱的,这不是说我们拥有这样的技术,而是说我们更为理解客户的需求,及时的推出他们需要的产品,某种程度上,我认为,这也是一种核心竞争力。”

飞碟缔途内饰

虽然已经成长为高端微卡市场的引领者,但在未来,姜文娟说,飞碟汽车要做的事情很有很多,“在近几年,我们的一个目标,就是成为国内商用车行业成长最快的一个企业,我们希望飞碟的产品真的能打动客户,特别是年轻的客户,更确切的说,我们希望我们是一个和年轻客户一起成长的卡车品牌。”在采访的最后,姜文娟总结说到!

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